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80%的HUD都跳票,为什么这家公司的产品没有?

 


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本文摘要:语音和手势操作、终端导航系统、微信、音乐后,他要求尝试当时正在募捐的产品Navsoso。

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语音和手势操作、终端导航系统、微信、音乐后,他要求尝试当时正在募捐的产品Navsoso。还有两点。一个是外观上与市面上其他HUD产品不同,HUD牢牢固定在仪表上,有支架可以反对各种型号的仪表。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)第二件事是Navsoso获得三年免费汽车网络服务和适当的流量费用。

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因此,他培养了该产品的第一批用户。回顾第一次销售该产品的原因,他说:“我觉得车上的导航系统需要转过来看看。需要再用手(导航系统屏幕)去一趟。

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不安全。”说。

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如果想在开车时改变目的地,一起改变也很难。用HUD的话说就行,视线不必离开前面。」他说。

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Navsoso的分割画面界面后递归改编的去年国内多家创业公司纷纷发表HUD产品,但大部分都无法解决众筹后的问题粉丝,无法表明方面的问题,产品量产遥遥无期。早期用户对这种产品失去了信任。

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但是Navsoso总裁王毅表示,Navsoso在众筹期间输入了约1000台以上的订单,并且已经接连开始配送。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)没有重蹈其他公司的覆辙,是因为他们的上一代产品“难产”。Navsoso的第一代产品去年6月销售,但最终没有上市。

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原因是当时出现了一定的问题。也就是说,不能以同样的方式解决问题,不能进行表达和外观设计,不能保证用户体验。

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因此,他们轻取第一代产品,直到今年年初才销售第二代产品。目前阻碍HUD发展的瓶颈在于产品的体验感。

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不久前,FM在产品使用过程中没有经常对系统发出噪音,团队在收集到这种系统后,没有停止软件升级,解决了问题用户面临的问题。(威廉莎士比亚、坦普林、电脑)()国王期待这种系统和用户建立一种良性对话。Navsoso使用TFT光学方式,光气亮度约为800万亿度。

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目前,BMW部分车型是目前最能利用精简文件转换器(TFT)光学技术的例子。TFT主要用于预安装市场,清晰度低。但是,TFT光学技术也没有被遗漏。光源利用率很低,据国王透露,Navsoso的光源利用率将在以后得到优化。

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通过高低温测试HUD使用的小型DLP不能超过投影仪、室内工作环境、最高65度。这与车内使用环境几乎不同,因此很难满足对车规定级产品高温的拒绝。

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在南方,夏季车内温度可以在阳光评分中超过70 ~ 90。在北方,冬天最热的时候,在车里再去-10 ~-20。王毅表示,该HUD已经通过高温、低温测试,可以在-40度到90度的范围内工作。

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对于风扇,Navsoso团队使用纳米涂层风扇,部分使用金属气体吸收热量。业界相关人士指出,车辆用后装产品的更换时间为5年左右,行车记录仪和智能后视镜均经过4 ~ 5年的培养时间,现已进入成熟阶段,正在市场推广。车内HUD从开始到现在已经发展了两年多,要等到市场成熟期不普及。

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他提到,在未来汽车领域,人们提供内容的方式不会改变,人们用在HUD上也是因为一定程度的安全需要,所以更好的是提供消费内容和内容的方式。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)由于目前技术成熟度太高,生产HUD的良品率高,HUD的供应商和制造商少,供应链系统不完整,芯片等供应周期长。

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国王也表达了类似的看法。也就是说,如果更多的竞争对手进入HUD领域,将不利于供应链的完成,使整个产业上下游的反对更加宽裕。(威廉莎士比亚、温斯顿、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者)原创文章,发布许可禁令。下面,我们来听一下关于刊登的注意事项。

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