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由于汽车产品型号众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化，以及汽车生产在质量、效率、成本等方面的综合排斥，要求汽车焊接过程是一个多学科、跨专业、高度集成的生产过程。特别是针对当前汽车产品更重、更安全、性能更好、成本更低的发展目标，业内人士指出，当前汽车焊接技术正在传统的材料连接概念和方法的基础上迅速延伸和拓展，正在向先进设备精细分析焊接的生产方向发展。

随着汽车新材料和新技术的应用，汽车焊接技术的废品率更低。业内人士指出，未来要大力发展高效节能的焊接新技术、新材料、新工艺和新设备，并将其应用于机器人技术、智能设备和计算机信息技术，以满足汽车行业发展的市场需求。

兼并、合并、自主创新、中国自律焊接设备行业规划突破目前，激光焊接技术已经成为满足汽车生产高效、安全、灵活的市场需求的主流技术。由于激光焊接技术具有良好的空间控制和时间控制，需要快速适应各种材料、形状和尺寸的环境，在传递车身结构体积、增加车身重量、降低汽车油耗、增加工作站和生产材料损耗、提高生产效率方面发挥了非常重要的作用。虽然其早期交付成本较高，但已经引起了整车企业的关注。近年来，激光焊接和自动焊接生产线已成为许多自律品牌汽车企业焊接车间的标准设备。

记者在采访中了解到，一汽、东风、江淮等国内自律品牌汽车企业已经意识到这一点。近年来，在企业技术改造和新工厂建设中，自动焊接生产线得到了加强。

一位业内人士告诉记者。华南理工大学激光副总经理、武汉法利雷奇焊接系统工程有限公司总经理李斌指出，中国焊接技术领域仍有许多挑战需要克服，如机器人、激光器、高端传感器等部件的国产化、生产技术升级、质量标准体系的创建等。

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